防水，於2005年推出，此系列深受錶迷喜愛，當中橘色錶圈款式就是錶界
俗稱的「橘海馬」
2011年該品牌新一代的基礎機芯(8500系列同軸擒縱機芯)總算普及於所有
海馬系列上(之前僅用於海馬AUQA TERRA)，初看新一代的PO三針款與舊
款差異不大，我想這是保守且正確的做法，因為好的設計元素其實無需做
太多的更動，取而代之的是內、外在的細節處做了不少精進，這正是錶迷
所樂意見到且想要的，在這高錶價的年代，若品牌不求精進而一昧只顧著
調漲價格鞏固獲利，終究會遭錶迷所唾棄，最終仍達不到目的
新一代PO特點詳述如下:
機芯-
新款PO除了全面換上高質素8500系列(搭載矽晶體游絲)自製機芯是一大賣
點外(300米新款海馬亦然)，為了讓該款機芯一灠無遺，新款PO則採用了透
背設計，這一點無疑有大大加分的效果，而計時碼錶系列亦全面搭載新一
代的9300同軸擒縱機芯，面盤上兩眼的呈現效果更是有別於以往。
錶框-
黑色錶圈材質也全面提昇合乎製錶趨款與耐磨的陶瓷材質(橘色錶圈仍為
傳統鋁質)，而藍色鈦金屬錶款錶圈則為陶瓷與液態金屬，另外女錶款式
還有白色陶瓷與鑽圈款式可供選擇。
錶徑尺寸-
尺寸齊全也是新一代的特色，計有37.5mm、42mm、45.5mm可供選擇，
值得一提的是，目前計時碼錶款式僅有45.5mm可供選擇，我想也許是
礙於9300機芯的尺寸(厚度)而不得不然。
其他-
其實有在注意或接觸手錶的人也許會發現，中高價品牌的鍊帶錶節固
定方式會以螺絲為主，一來拆卸調整便利(一只螺絲起子)，二來也許
製作成本來得高些，除了有少數品牌如積家或IWC同樣便利且具質感
的鍊帶固定法外，一般來說都是以敲擊錶栓取出的方式來處理，此方
法的缺點就是自行處理不易，且藉助的工具較多，提了這麼多，其實
新款的PO鍊帶調整僅需藉由拆卸螺絲蓋頭後就可輕易將錶栓取出更換
錶節數，即方便又美觀。
定價-
我想價格在每個人的心中，因此看法難免不一，但就此款的國內定價
看來，若再搭配折扣的話，我想是近年來該品牌少見物有所值的錶款
，這讓我回憶起早年極力推薦周遭好友與同事入手300米(非同軸)海馬
，以五萬左右甚至不到的價格即可入手知名經典實用的好錶。
總結-
雖然現今的錶價已高於以往甚多，但細心觀察仍有相對物有所值的錶
款可供選擇，況且只要錶廠拿出誠意端出牛肉來，相信消費者的眼睛
是雪亮的，自然就能達成雙贏的局面。
個人曾提出自認為物有所值的品牌與錶款，現在再把新款PO也納入，
當然以上純屬個人看法，自然無絕對
(300米海馬未見實錶與報價，故暫不予評論)
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| 螺絲錶栓蓋設計，旋開後即可將錶栓取出以利調整錶帶節，且較舊款更為美觀 |
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| 霧面陶瓷錶框 |
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| 8500同軸擒縱矽遊絲機芯 |
